腾讯时时彩走势开奖报废汽车重返公路存安全隐患 成为新马路杀手

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报废腾讯时时彩走势开奖汽车重返公路存安全隐患 成为新马路杀手

A-A+2013年5月14日09:32:14无锡日报评论

机动车强制报废新规:报废机动车需用强制腾讯时时彩走势开奖拆解

  近来,报废汽车重新上路致人死命的案件时有存在,引发我们我们 对行车安全的进一步担忧。从5月1日起,我国新的《机动车强制报废标准规定》开始英文实施,有关部门强调报废机动车需用强制拆解。

  ●百万辆报废车,“改头换面”上岗

  今年4月,一名男子在哈尔滨驾驶报废车辆时无缘无故出先故障,将一名骑车人撞飞100多米当场死亡;

  今年3月,在广西境内,一报废车“摸黑”上路,引发5车相撞的连环事故;

  2012年12月,一男子贪图便宜买了报废汽车在江苏扬州从事运货,日后欠缺安全制动土办法 ,货车在停下后无缘无故快速向后减速 ,将正在路边玩耍的5岁男童撞死……

  中国物资再生针灸学会的统计数据显示,自1006年以来,每年大约有100万辆报废汽车没能进入正规渠道拆解,累计大约有100万辆报废汽车不知去向。

  “有有哪些不知去向的报废汽车有一半进入地下非法拆解渠道,腾讯时时彩走势开奖变成废铜烂铁卖掉了,还有一半‘改头换面’以黑车形式沉淀在全国道路上继续行驶。”中国物资再生针灸学会会长刘坚民如是说。

  2010年6月,无锡一辆报废汽车上路肇祸,致人重伤,经查才发现此报废车日后过4次转卖;2011年11月,一车主购买报废货车改装成超重罐车,后在四川某地日后无缘无故刹车失控,造成5死25伤的恶性事故……

  专家指出,中国汽车市场在经历了多年高速增长日后,将迎来首轮汽车报废高潮期,因而老旧汽车怎样才能规范报废,遏制其重返公路,是一件关系到交通安全的大事。

  ●有四种 地下渠道,成全报废车辆

  新的机动车强制报废标准规定实施以来,记者在采访时发现,我国实施汽车报废的正规企业“吃不饱”,而不法分子从事老旧汽车“假过户、假转籍”的生意红火,原因少量报废车辆重新流入市场。

  据调查,一辆本该报废的车辆没能进行拆解什么都 流入“黑市”搞笑的话,主要通过以下有四种 渠道:

  一曰“假转籍”。在车辆报废前一年左右,车主到当地车管所办理车辆转籍手续,比如说要从A市转到B市,但在转籍手续办完日后,车主并没能带着手续到B市落籍,什么都 将这辆车卖到第三地继续行驶日后直接高价卖给私拆滥解的黑作坊。

  中国物资再生针灸学会副会长龙少海说,“假转籍”有哪些的问题在全国各地都什么都见。“摇身一变”日后,转出地车管所信息显示该车日后转出,但名义上的转入地并没能该车的登记,实际的转入地更不日后有这辆车的信息。什么都 一来,这辆报废车“明目张胆”地消失了。

  二曰“假过户”。记者走访了每段二手车市场发现,有相当一批的底下人为了收取费用,帮助车主办理“假过户”手续,你这个于通过孤寡老人的身份证或假身份证先将车辆进行过户,你这个卖到异地。

  据了解,有有哪些不法分子在办理“假转籍”“假过户”过程中,甚至将车辆的识别代码———车辆大架号抹掉。什么都 一来,即便这辆车存在交通事故,当地交警也无法找到原车主。三曰“假报废”。鉴于各地车管所管理上宽严不一,自1008年政府允许车辆异地报废的规定出台后,你这个不法分子选者你这个“有门路”“有关系”的车管部门进行异地“假报废”。

  天津国联报废汽车回收公司负责人介绍,离天津不远的河北省某县什么都 异地“假报废”车辆集中地。你这个天津车主在车辆报废前,会到这儿的车管部门,以“车辆因损坏无法驶回登记地”为由,运用你这个手段,请对方开具异地报废证明。实际上,这辆名义上日后报废的车辆,不久又会回到天津市继续行驶,日后转卖给私下拆解的黑作坊。

  ●老旧汽车报废,亟待加强监管

  国务院四部委联合发布的《机动车强制报废标准规定》要求,强制报废汽车应交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等外理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门撤除。

  怎样才能治理“三假”毒瘤?记者调查发现,报废汽车流失大约有什么都 环节:在上游,车管部门被动进行“强制撤除”,无法从源肩上管住报废汽车流向黑市;在中游和下游,监管部门欠缺有效执法手段,除了不定期联合检查外,并未形成打击黑车市场的长效机制,以至于拼装二手车或翻新后的零部件重返汽车市场。

  业内人士建议,首没能加强转入、转出两地车管所的联动,封堵“假转籍”“假过户”交易空间。在车主办理转籍手续时,两地的车辆管理部门需用联合行动,可借鉴以往做法,先拿到转入地证明后,转出地有有助于办理转籍,通过约束性的规定,杜绝车主“假转籍”。

  其次,要保证报废汽车信息的真实录入,确保信息统计准确性。商务部门要尽快出台规定,明确要求各报废汽车回收拆解企业对回收车辆进行信息录入时,需用包括所有接收的报废车辆。

  其三,对报废汽车回收企业实行严格的职业资格认证制度,提高行业准入门槛。龙少海说,我国正规的报废汽车回收企业100多家,每家企业下设什么都网点,实际上的回收单位已超过100家,“僧多粥少”及“恶性竞争”的情况表亟待改善。

  (新华社上海5月13日电)

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  汽车工业大国外理报废车

  德国《全球华语广播网》德国观察员薛成俊说,在汽车工业首屈一指的德国,年检算不算通过是衡量一部车算不算报废的标准。通常一部车平均使用年限在7-8年。汽车使用的年限越长,通过年检需用的修理或维护成本就越高,达到汽车排放标准也就越难。德国对车子的报废有哪些的问题没能硬性规定,主什么都 检测车子的尾气排放指标以及硬件磨损情况表等。

  对于改装车辆则需用通过专业车检机构的安全认证,你这个不到上路。

  美国《全球华语广播网》美国观察员庞哲说,在美国,报废汽车不到被随便一蹶不振 ,需用送到专门的报废汽车回收利用场进行外理。

  美国政府一般对汽车排气的洁净室程度要求非常严格,老旧汽车无法达标会有有助于民众换车。美国政府不到在极特殊的情况表下才会以经济刺激的土办法 干预民众以旧换新的决定,1009年美国经济重度低迷,大型汽车公司破产的压力下,为了鼓励民众的消费推出了暂短的以资鼓励旧车换新车的政策,你这个放慢你这个政策就开始英文。

  日本《全球华语广播网》日本观察员黄学清说,日本对车辆的报废没能使用年限和行驶公里的限制,日本过去什么都 提出过汽车寿命是10年或115万公里的口号,什么都车主在你这个阶段就报废汽车了,你这个现在车辆的寿命延长了,道路也更加完善,其实更换新车的波特率单位比日后快了,你这个从整体上看,车辆从使用到报废的时间日后延长了。

  回收车辆各相关方的责任和资源回收再利用的费用是明确规定的,同去还有电子目录系统对完整篇 车辆制定编号,追踪汽车回收外理的整个流程。